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    2015年中國二甲醚燃氣市場消費結構淺析

    智研數據研究中心網訊:

     
    內容提示:歐洲債務危機惡化等風險因素造成了國際初級產品價格、流入發展中國家外資和這些國家匯率的大幅度波動,對發展中國家的增長和穩定產生負面影響。
     
    由于國內對二甲醚產品認識相對有限,產品用途相對單一,二甲醚產業發展受到抑制,未來二甲醚作為最有替代石油前景的清潔能源,前景依舊令人堪憂。

    與產能快速增長相比,雖然近幾年裝置產能增多,但市場需求相對并沒有較大變化,盡管投資較大,但市場應用很多企業利潤并不樂觀。據金銀島資訊統計,目前國內二甲醚總產能在1215.8萬噸,目前已建設完成暫未開工的產能在120萬噸/年,尚在建設中的二甲醚裝置仍有千萬噸之多。

    下游應用開發不利,在國內二甲醚的消費結構中,民用燃料占到了絕對主導地位,為94%;車用燃料僅為2%,其他用途占到4%。而民用燃料中90%以上的二甲醚用于與液化氣摻混,當二甲醚產能大量過剩,液化氣需求增長速度有限,加之國內相關行業標準缺失的前提下,二甲醚銷售何去何從?如何建立完善的銷售網絡及開發衍生下游顯得尤為被動。

    社會普遍不認可,由于汽車制造商及運營商對新能源認識不足,開發缺少動力,認為目前對于現有能源的研發已基本到位,在國內沒有相應政策支持的情況下,很難推廣二甲醚在汽車上的使用。其實二甲醚可節省1/3以上的能源,但研發及消費者并不買帳,反映了對二甲醚清潔能源的宣傳及認識不足。

    宏觀經濟影響,全球金融危機爆發已經近5年了,但世界經濟仍然沒有完全恢復,面臨著金融危機后遺癥的許多嚴峻挑戰,其中首當其沖的就是,包括歐元區國家、美國、日本等國在內的發達國家經濟的持續低迷不振。受發達國家經濟低迷的影響,發展中國家的出口增長大幅度下降,其經濟增長在2012年也明顯下滑。
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